一项旨在挽救湾区公共交通系统的销售税提案，距离11月投票只剩不到一个月，最新民调支持率却只有48%，尚未达到过关所需的半数。若提案失败，Muni、BART、Caltrain和AC Transit都可能面临大幅削减服务。
这项“区域交通措施”（Regional Transit Measure，简称RTM）将在San Mateo、Santa Clara、Contra Costa和Alameda四县把销售税提高0.5个百分点，在旧金山提高1个百分点。提案预计未来14年每年筹集约9.8亿美元，用于填补区域交通机构的严重预算缺口。
Embold Research受Joint Venture Silicon Valley和Bay Area News Group委托进行的民调显示，48%受访者准备投赞成票，34%反对，另有18%尚未决定。提案须获得超过50%支持才能通过；如果选举结果与当前民调一致，提案将失败。
各交通机构警告，资金不到位可能带来剧烈后果。Muni或被迫削减30%服务、取消约20条线路；BART最早可能从明年1月起削减约70%服务并关闭15座车站；Caltrain也可能取消周末服务，并把工作日班次缩减至每小时一班。
非营利机构SPUR估计，公交削减将迫使更多人开车，增加交通拥堵、停车需求、出行成本和温室气体排放，Bay Bridge通勤时间甚至可能翻倍。
支持阵营发言人杰夫·克雷坦（Jeff Cretan）质疑民调问题没有完整说明提案可减少交通与污染、改善安全可靠性并避免削减，因此不能准确反映选民态度。他指出，阵营7月的另一项民调显示支持率为54%，选民了解削减后果后升至58%。最新民调中，35岁以下成人支持率为69%，租客支持率为60%；50至64岁人群反对比例最高，达到46%。
