金门大桥即将展开规模达18亿美元的最终阶段抗震改造，工程预计持续10年，目标是让这座地标在圣安德烈亚斯断层发生8.3级强震时仍能维持结构安全，并继续承担灾后交通和紧急救援功能。
从下周起，夜间过桥的驾驶人将看到工程车辆、起重机和脚手架。施工人员会封闭3条南向车道，让起重机把材料穿过悬索、吊到桥侧，并搭建总面积23万平方英尺的临时作业平台。大多数工程安排在夜间，以减少对白天交通的影响。
未来10年，数百名工程师和钢铁工人将加固桥面梁、安装新支撑、更换桥面下方X形格构，并在桥塔基座安装钢板和大型减震器。施工要在现有金属结构中移动约500万磅钢材，部分部件的安装精度要求达到毫米级。
改造将先从南北两侧的引桥段开始，约5年后再进入主跨。工程师担心，强震来临时，大桥不同结构可能以不同速度和方向移动，彼此碰撞。主跨可左右摆动最多27英尺，但桥塔外侧的混凝土桥墩和道路较不灵活，这种差异可能导致严重损坏。
金门大桥距圣安德烈亚斯断层约6英里，曾经承受1989年6.9级Loma Prieta地震，但当时震中位于约60英里外。桥区官员警告，如果发生接近1906年旧金山7.9级地震强度的近距离震动，桥面可能长时间无法通行，车辆只能绕湾多走约40英里。
本轮工程延续1996年启动的抗震升级。大桥管理机构目前动用2.7亿美元预算储备、Caltrans公路桥梁计划2亿美元，以及4亿美元联邦拨款，聘请Halmar负责加固两侧桥段，同时继续为主跨工程筹集9亿美元。工程期间金门大桥将保持开放。
