旧金山为处理车辆居住问题推出的大型车辆停车限制，正在波及并不住在车里的普通居民。波特雷罗山居民凯尔·理查兹（Kyle Richards）的露营厢型车8月两度收到罚单并被拖走，花费超过1600美元。
理查兹的2021年Ram ProMaster车高超过7英尺。他表示，自己不住在车内，平日用它通勤、采购和周末出游。过去两年停车很少遇到问题，但新规去年11月生效后，他所在街道又没有居民停车许可制度，使他几乎只能把车移出旧金山。
新规禁止高度超过7英尺或长度超过22英尺的车辆在市区街道连续停放超过两小时，违规罚款108美元，并可能被拖走。例外包括装卸货、停在指定区域的商用车辆、停在居民许可街区的车辆，以及持临时“避难许可”的车辆居住者。
市府记录显示，2025年11月至2026年7月，至少28名并非无家可归、但拥有大型车辆的居民向市府反映收到罚单、车辆被拖或担心执法。除两起外，其余投诉几乎都涉及高顶Sprinter等货运厢型车；6人表示这类车辆是他们主要或唯一的交通工具。
截至9月初，市府已依新规拖走超过360辆车、开出近1100张罚单，并回购154辆大型车辆。另有221户原本住在大型车辆里的家庭，被协助转入永久住房或收容所。市长罗伟（Daniel Lurie）的发言人称，这些结果显示政策在减少街头车辆居住方面非常成功。
不过，部分受影响居民要求调整规定，包括重新定义大型车辆、把违规纳入“拖车前短信提醒”计划、豁免登记地址在旧金山的车辆，或把执法集中在真正造成公共滋扰的车辆。市府紧急事务管理部门表示，正在审查这类案例，以评估政策并更好地服务所有居民。
来源：The San Francisco Standard
