周一下午，一架达美航空公司的飞机在多伦多坠毁，飞机曾经翻转、倒立，但80个乘客中无一人死亡，只有18人受伤，堪称奇迹。有一些乘客，一度被倒挂在飞机上，却毫发无损。
BBC的报道说，出现奇迹的原因有三个，机翼的分离阻止了机身的撕裂；座椅等飞机部件设计巧妙，可以承受 16 倍重力的减速；空乘人员行动迅速，将所有人带离失事飞机而受到称赞。 地面紧急救援人员在几分钟内就到达了失事地点，被机场负责人称为 “英雄”。
达美航空公司的这架飞机在跑道上冒着火焰滑行，然后翻转过来，戏剧性地倒立着停了下来，在此过程中失去了机尾和整个机翼。
机上的 80 人中有一些人被倒挂在飞机上，但仍被绑在座位上，然后他们争先恐后地翻越行李，逃到积雪的跑道上。
事件发生后没有人员死亡的报告，目前正在调查中。
分析人士认为，这可能是冬季严寒天气造成的，也可能是飞机着陆不当造成的。 他们还认为飞机的安全性能挽救了生命。
飞机是如何翻转的？
BBC 分析了飞机与空中交通管制之间的通信录音。在讨论过程中，没有任何迹象表明飞机着陆会出现问题。
这一点得到了前飞行员、英国白金汉郡新大学高级讲师马可-陈（Marco Chan）和飞机失事调查员伊斯莫-阿尔托宁（Ismo Aaltonen）的证实。
马可-陈说，飞机似乎进行了硬着陆，涉及异常高的下降速度。飞机着陆时似乎是一个轮子先着地，这可能导致起落架在撞击时坍塌。 这可能导致右翼撞上跑道，进而导致飞机翻滚。
天气也可能是重要原因。机场消防队长表示，事发时跑道是干燥的。
机场当局早些时候曾表示，虽然最近的大雪已经停止，但 “寒冷的气温和大风正在袭来”。
据CNN报道，当飞机准备降落时，空中交通管制员告诉飞行员阵风时速为 38 英里/小时（61 公里/小时），而且 “滑行路径可能会有轻微颠簸”。
罗南说，飞行员似乎尝试了所谓的螃蟹机动。 这包括将飞机转向风向，然后在最后一刻直接冲上跑道。
飞机上的所有人是如何幸存下来的？
罗南BBC：”这架飞机的生存能力真的令人惊叹，”他指出，飞机的机身（机身）完好无损。
其他评论员则对飞机的安全性能表示赞赏。 美国有线电视新闻网（CNN）分析师、前联邦航空局检查员戴维-苏西（David Soucie）说，飞机的解体是命中注定的，机翼的分离阻止了机身的撕裂。
英国克兰菲尔德大学安全与事故调查教授格雷厄姆-布雷斯怀特说，飞机的设计也是为了让发生事故的乘客不会撞到可能造成伤害的东西。
他告诉 BBC：”即使是座椅靠背或托盘桌的设计，都是我们考虑如何打造可生存空间的一部分。 “他补充说：”安全带也非常重要–它是防止人们在机舱内被抛来抛去的最终手段。
空乘人员也因迅速将所有人带离失事飞机而受到称赞。 地面紧急救援人员在几分钟内就到达了失事地点，被机场负责人称为 “英雄”。
卡尔森说，乘客们自己也进行了非常有效的合作。 “他说：”我所看到的是，飞机上的每个人都突然变得非常亲密，懂得如何互相帮助，如何互相安慰。
座椅设计有何帮助？
罗南强调了飞机的高冲击力 16g 座椅的重要性，他说这种座椅 “设计用于吸收大量的惩罚”。
这些座椅可以承受 16 倍重力的减速，并且必须通过使用人体假人模拟坠机动力学的严格测试。
Aviation Consulting & Engineering Solutions 公司的创始人凯文-坎贝尔（Kevin Campbell）说，连接在地面轨道上的座椅腿必须能够在一侧向下俯仰 10 度，在另一侧滚动 10 度，这样座椅腿才不会断裂。
坎贝尔说，在以前的事故中，美国联邦航空局曾看到座椅堆积在飞机前部，很多情况下机身仍然连接在一起。
罗南说，这些规定使 “座椅保持在原位，并用螺栓固定在地板上，因此座椅本身具有更高的生存能力，座椅脱落的可能性也更小，你现在被绑在一个移动的物体上，在机舱内颠簸”。
法规还要求乘客能够承受头部和腿部撞击前方座椅，座椅有助于吸收脊柱的重量，从而避免腰部骨折。 安全带的伸缩性也比以前小，因此更安全。
坎贝尔说，”因此，飞机的安全性大大提高，”这些因素 “绝对 “对提高这次坠机事件的安全性起到了作用。
罗南说：”非常了不起的是，座椅完全按照它们应该做的去做，保持完好无损……安全带按照它们应该做的去工作，座椅没有从地板上脱落。
