加拿大航空最近爆出一起让人后背发凉的案件。
一名在 Air Canada 工作多年的前机长，被警方指控在没有正确飞行执照的情况下，长期以机长身份执飞航班。
更夸张的是，他不是飞了一两次，也不是短期蒙混过关。
警方称，他从2009年升任机长后，一直到2025年，参与执飞超过900趟国内和国际航班，航班上坐满了乘客。
而在这段时间里，他拿到的薪水超过290万美元。
加拿大航空前机长被控伪造执照，飞了900多趟航班
根据加拿大安大略省皮尔区警方公布的信息，被告是59岁的 Geoffrey Wall，来自安大略省 Barrie。
警方表示，Wall 在2009年至2025年期间，被安排担任超过900趟航班的机长。
问题在于，他被指并不具备担任机长所需的正确执照。
周二，Wall 被正式起诉，罪名包括：
欺诈金额超过5000加元、公共滋扰、两项使用伪造文件罪，以及三项伪造标记罪。
皮尔区警方副局长 Nick Milinovich 在记者会上说，这个案子“读起来就像电影剧本”。
他还打了一个很直白的比方：
这就像一个有家庭医生执照的人，却在自己的诊所里做脑外科手术。
他的意思是，专业资格不是有一个证就够了，不同岗位有不同门槛，这些额外要求和监管规则存在，是有原因的。
问题出在哪里？他只有商业飞行员执照，不够当机长
警方称，Wall 持有的是有效的商业飞行员执照。
但如果要在航空公司以机长身份执飞，他需要的是航空运输飞行员执照。
这两个执照不是一回事。
根据加拿大交通部规定，要取得对应执照，飞行员需要通过三项笔试，每项达到至少70%的成绩，同时还要完成至少1500小时飞行时间。
也就是说，商业飞行员执照并不等于可以直接当大型客机机长。
机长不仅要参与飞行，更要对飞机运行和航班安全负责。
多伦多机场一次例行检查，发现了异常
这起案件的突破口，出现在多伦多皮尔逊国际机场。
皮尔区警方侦探 Chad Mitchell 表示，去年3月，在 Toronto Pearson International Airport 1号航站楼的一次例行评估中，工作人员发现 Wall 提交的证件资料存在“异常”。
之后，警方展开调查。
这项调查被命名为“Project Icarus”，持续了4个月。
调查人员随后发现，Wall 被指持有经过“实质性篡改”的政府签发飞行员执照和相关文件，部分文件还涉嫌伪造。
Wall 已于6月1日被捕，首次出庭时间定在6月29日。
警方：这不是普通造假，牵涉公共安全和公众信任
皮尔区警察局长 Nishan Duraiappah 对案件措辞非常严厉。
他表示，这起案件令人深感担忧，因为它直接冲击公众信任和公共安全。
警方认为，被告涉嫌让数十万名乘客暴露在风险之中，涉及的航班超过900趟，范围包括加拿大国内航班和国际航班。
这也是整件事最让外界震惊的地方。
如果指控属实，一个没有正确机长执照的人，竟然能在大型航空公司系统里工作多年，并长期执飞载客航班。
很多乘客最想问的问题也很直接：
加拿大航空是怎么让他飞了这么久的？
航空公司内部审查为什么没有更早发现？
Wall在加拿大航空工作27年，1998年入职
警方称，Wall 在加拿大航空的职业生涯开始于1998年。
他最初是 Air Canada 的副驾驶，后来在2009年升任机长。
也就是说，如果按照警方说法，他以机长身份飞行的时间长达16年。
不过调查人员也强调，案件调查范围不只盯着他升任机长之后，而是覆盖了他整个27年的职业生涯。
Wall 本人过去曾公开谈过自己的飞行经历。
在安大略省 Georgian College 去年发布的一篇博客文章中，Wall 写道，自己高中时就在 Barrie 开始学飞行，还称自己毕业前就拿到了私人飞行员执照。
这篇文章目前已经删除。
他还写过，自己后来加入军队，驾驶过直升机。
关于进入 Air Canada，他当时的说法是，自己一开始并不认为会被录取。
他写道，他记得当时觉得自己“不可能拿到这份工作”，但还是决定试一试，结果开启了25年的职业生涯。
他还列举自己飞过的机型，包括 DC-9、Airbus 320、Embraer、767、787，最后从 Boeing 777 退役。
退休后，他还去了Georgian College工作
从飞行员岗位退休后，Wall 成为 Georgian College 的军事协调员。
这所位于安大略省的学院周二确认，Wall 是该校兼职员工。
不过，由于案件仍在调查中，学校没有公布更多细节。
Air Canada回应：他飞行能力合格，但执照不符合要求
加拿大航空周一也就此事作出回应。
Air Canada 表示，Wall 是一名受过完整训练的飞行员，并且在定期复训中达到或超过要求，展现出安全操作大型飞机的能力。
航空公司强调，飞行员每6个月都必须重新验证飞行能力。
因此，Air Canada 认为乘客安全并未因为 Wall 受到影响。
不过，航空公司也承认，一旦发现 Wall 没有正确执照，他就被立即撤下飞行岗位，并被报告给相关部门。
Air Canada 还表示，公司没有发现其他飞行员存在类似不合规情况。
在声明中，Air Canada 并没有直接点名 Wall。
航空公司还称，加拿大交通部已经对 Wall 处以罚款，但没有公布罚款金额。
这起加拿大航空假机长事件，真正争议在哪里？
这起案件之所以引发关注，不只是因为“假机长”这个标签太有冲击力。
更大的争议在于：
一个大型航空公司的飞行员资质审查，到底应该如何进行？
如果飞行员确实通过了定期飞行能力评估，但缺少担任机长所需的正式执照，乘客安全算不算被置于风险之中？
Air Canada 说，Wall 的飞行能力没问题，也通过了每6个月一次的能力验证。
警方则强调，专业执照和资质监管不是摆设，缺少正确执照本身就触及公共安全底线。
这也是为什么警方会把这个案件形容为“像电影剧本”。
一边是航空公司强调“飞得没问题”。
另一边是警方指控“资格根本不对”。
对于坐过这些航班的乘客来说，这个解释恐怕很难让人完全安心。
截至目前，尚不清楚 Wall 是否已经聘请律师代表自己应诉。
Daily Mail 已联系 Air Canada 和加拿大交通部寻求进一步回应。
